www.3CG.Club

Με τον Αστερίξ η συζήτηση είναι διαφορετική από τα συνηθισμένα. Μνήμη-σκληρός δίσκος υπολογιστή, σεβασμός στο χθες μέσα από την ιστορία του σε “ειδικές” αλλά και τέλειες διαδρομές, αλλά είναι η επικαιρότητα που καίει και τον απασχολεί. Συνδεδεμένη με την υπουργική απόφαση που σκοτώνει το κλασικό αυτοκίνητο, στερώντας από τους ιδιοκτήτες τη δυνατότητα μετακίνησης με τον φυσιολογικό, με τον ορθό και σύγχρονο τρόπο.

Κάλιο αργά παρά ποτέ” ή με ακόμα περισσότερη σαφήνεια, “ουδέν κακόν αμιγές καλού”. Απλά, γιατί επιτέλους έπρεπε να μπει τάξη σε αυτήν τη θολή διαδικασία, “κομπίνα” για το μυαλό του απλού αλλά συνεπή στις υποχρεώσεις του, Έλληνα πολίτη.

Διαδικασία που αφορά στην έκδοση πινακίδων κυκλοφορίας από αρμόδιους ιδιωτικούς φορείς, που σε συνδυασμό με την κακή χρήση του δικαιώματος από ιδιοκτήτες, εδώ και χρόνια ταλαιπωρεί το χώρο του κλασικού αυτοκινήτου.

Ήταν αρχές του 1970 όταν η νεότερη γενιά της οικογένειας Ανδρεάδη έπεισε την πολιτεία ώστε η ΦΙΛΠΑ να εκδίδει πινακίδες κυκλοφορίας σε κλασικά αυτοκίνητα, για να μετακινούνται σε εκδηλώσεις, αλλά και για τη συντήρησή τους.

Με τη “μετακίνηση” του αείμνηστου Κώστα Νικολόπουλου από την ΕΛΠΑ στη ΦΙΛΠΑ, οι εκδηλώσεις “μετά περιπάτου” εξελίχθηκαν σε αγώνες ακριβείας, γνωστοί ως regularity.

Είναι η εποχή που ανοίγει ο δρόμος για ακόμα περισσότερα ιστορικά, ενώ αργότερα, με την προσθήκη της ΕΟΟΕ και της ΕΛΠΑ, η έκδοση πινακίδων εξελίχθηκε σε μια ανεξέλεγκτη, επικερδή επιχείρηση.

Ο Αστερίξ είναι σαφής και ακριβής, όπως και οι τιμονιές του, όταν πρωταγωνιστούσε στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα.

“Κρίμα που την ασυδοσία στην έκδοση και στη χρήση των περιβόητων πινακίδων με διαδρομή 50 ετών, δεν τη σταματήσαμε μόνοι μας ώστε να είμαστε εμείς που θα βάλουμε τάξη στα του οίκου μας, καταθέτοντας ορθολογιστικές προτάσεις στην πολιτεία ώστε να νομοθετήσει σχετικά. Για την πολιτεία, ήταν μονόδρομος να φτάσει στα άκρα και να η ευκαιρία, ώστε ει δυνατόν να μπει τάξη από λευκό χαρτί”.

Ο ίδιος δε διστάζει να υπενθυμίσει: “Στο παρελθόν το επισημάναμε, μια ομάδα ανθρώπων με ευαισθησίες για τη νόμιμη ιστορία του αυτοκινήτου στην Ελλάδα, έχοντας το όραμά μας…